本標淮的標準了由Cr4Mo4V溫度軸套鋁制造的會轉動軸套套圈、會轉動休的降溫、蘸火、回火后的技術應用的標準及開展技術規范。本標準規范應用做該鋼種制做的滾動式聯軸器型號車輛流程間和原材料車輛的熱處置質量檢驗。對有特出規范要求的聯軸器型號車輛，應按車輛式樣的中規定運行。

不間斷退火處理Cr,Mo:V鋼在不斷熱處理時,加熱的溫度空間會比較寬，從820～900℃均可到更好作用。連續性滲碳時，滲碳后的氏抗拉強度基本考量于放涼運行進程。滲碳后的氏抗拉強度與放涼運行進程的問題長為如下圖所示。只要開始2次降溫，更易硬性進幾步減小。

滾柱軸承元器件滲碳后的技術應用必須抗拉強度熱處理回火后的洛氏硬度為197~241 HB（壓印尺寸為4.3~3.9 mm）或94~100 HRB。脫碳層脫碳層應在最大處檢測的。其高度不了少于調質前每邊很小制作加工留量的2/3。熱鍛鋼球熱處理回火脫碳層，應在縱向于環帶的磨上檢測的。套圈和轉動體退火后光潔度一般的應不小于63 HRC，回火后套圈和滾子的光潔度為60~64 HRC,鋼球光潔度為61~65 HRC。測量方法光潔度時，應除凈軸套元器件的脫碳層。錐體體和錐體形滾子機器設備的抗拉強度在錐體體面和錐體形上判斷，球體滾子可測銑面抗拉強度。直經為4.7625~15.8750 mm的鋼球在曲上面法測抗拉強度。直經為5~15 mm 的滾子在圓柱體面或圓錐形上面法測抗拉強度，其抗拉強度值對應為測值與附則A(補給件）或附則B(補給件）相關規定的抗拉強度能夠完善值之和。鋼球網套內直徑不大于4.7625mm，滾子網套內直徑不大于5 mm在磨制單面上校正堅硬程度，校正形式按緒論C(填補件)，洛氏堅硬程度和維氏堅硬程度換算按JB 1255緒論E標準執行命令。尺寸多于15.8750 mm的鋼球，尺寸多于15 mm的滾子其強度以評測值一般選擇準。淬回火后相同一所需要的零部件的硬性不均性a.套圈外徑超出100 mm，轉動體孔徑超出22 mm時，同個零件及運轉情況對抗強度差不超出2HRC。b.套圈外徑不太低于100 mm，翻動體的直徑不太低于22 mm時，同一條所需要的零部件硬性差不太低于1HRC。c.鋼球厚度并不嚴重于1.5875 mm不檢杳某個零件及運轉情況硬度標準差。注:圓錐形滾子內徑以小頭求算。顯微組織結構軸承套器件淬回火后的組識應由馬氏體、單次炭化物、第二次炭化物和殘留物奧氏體組合成。退火團體用到品目數很法按一號階段圖使用考核評價。一級團體性經回火后，堅硬程度按照的規定為良好率。2~4級為良好率團體性。如晶體大小度已經不低于4級選其更嚴要重視場，按GB 6394細則中系列產品圖l，調小100倍實現分析，不不得不低于6級品細度的品粒顯示，6級晶體大小度的品粒已經不低于該視情景積的15%為不良好率