19CN5看作高強度滲碳傘齒鋼，包含0.8%的Cr和0.8%的Ni的設計元素看作國內規定的提升鎳鋼的設計元素。
19CN5鋼具備有順暢的煅造使用性能、切屑制造性、高耐堿性性、高彈性和抗硬度性，同時具備有必然的硬度，需要說得上是硬度與彈性融合非常好的鋼種之首。
19CN5經滲碳蘸火后，從表面優異耐磨損，芯部堅毅，體現了高低溫影響韌度高的特點。成為Cr-Ni系類傘齒軸鋼的關鍵品牌，19CN5采用加工制造貨車鏈精密鑄件以及配置超大附件，如中法向齒傘齒軸、傘齒軸軸等。
段造比： 4:1大于
鍛新代數控車床：不同咱們的成功經驗，19CN5鍛后應很快蒸發，并當即完成降溫熱處置以完成以后處理。
軟退火工藝：650 – 700°C，爐內閉式冷卻塔，密度降至197HBW。
奧氏體晶粒大小度過粗，會增添鋼的磨損干裂局限性，減低耐磨性。狗瘟透亮的奧氏體晶粒大小度就平衡鋼的頂端淬透性、降低齒輪軸熱凈化處理后的磨損、增加滲合金鋼的抗脆性脫落脫落機械性能兼具核心意議。
面對19CN5鋼，金屬材質晶粒度追求普遍為5-8，較好是7-8。
非合金金屬摻雜物不會印象19CN5鋼的純凈度，會進那步會印象其性能方面，如減輕延長性和堅韌。
只要19CN5結構豎直性能差，有造成 的帶狀結構，會形成滲碳或碳氮共滲熱加工后結構不很好，硬性不對稱。
鋼中的氧水分硫含量是關系困倦期的更重要要素。據資料凸顯，當氧水分硫含量從25 ppm減小到11 ppm時，碰觸困倦構造可提高自己4倍。
對待19CN5鋼，必須過程精練造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪勻等種植工序，切實保障19CN5鋼的氧的含量<20ppm，最棒在15ppm下列。
氫是生產白點的很為重要根本，嚴格的把控好鋼中的氫占比極其很為重要。在19CN5鋼，要確認可以的VD真空度系統度和抽真空度系統日期，將氫占比把控好在2ppm下面。
淬透帶窄的19CN5傳動蝸輪蝸桿鋼熱治理 后開裂小，磨齒量小，牙齒帶動高精準度較高。淬透速率率越窄，彌散越小，越有助于傳動蝸輪蝸桿的激光加工和提升植物的根的牙齒帶動高精準度。
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